RACE! REST! REPEAT!
Até ao final da temporada de 2019, as provas do Troféu Super SSV eram disputadas num formato de corrida de resistência em pista de todo-o-terreno. Todos os concorrentes partiam de uma grelha e o vencedor era aquele que, dentro do tempo estabelecido, completasse o maior número de voltas.
Em 2020 foi introduzido um novo formato de competição, mais próximo da filosofia dos ralis, que se revelou mais adequado às características do Troféu, contribuindo para aumentar a segurança, a competitividade e o equilíbrio entre os participantes.
É este o formato actualmente privilegiado pelo Troféu Super SSV. Ainda assim, o regulamento mantém a possibilidade de realização de provas em formato de resistência quando as características do terreno, da pista ou do próprio evento o justifiquem.
COMO FUNCIONA UMA CORRIDA?
As provas do Troféu Super SSV disputam-se, regra geral, através de um sistema semelhante ao utilizado nos ralis.
Os concorrentes percorrem individualmente vários troços cronometrados, denominados PEC — Provas Especiais de Classificação.
Normalmente, o mesmo percurso é repetido nas diferentes PEC que constituem cada sector da prova. No entanto, o formato permite também que um evento utilize dois ou mais percursos distintos, sempre que as características da prova assim o aconselhem.
Reconhecimento da pista
Antes do início da competição é realizada uma passagem de reconhecimento a baixa velocidade e em caravana.
Esta passagem permite aos pilotos conhecerem o percurso e, quando existe navegador, recolherem notas que poderão depois ser utilizadas durante a corrida.
Prólogo e ordem de partida
Após o reconhecimento disputa-se normalmente um prólogo.
O prólogo não conta para a classificação final da prova, servindo essencialmente para estabelecer a ordem de partida para as PEC seguintes, de acordo com o que estiver definido no REP — Regulamento Particular da Prova.
Consoante o formato adoptado, a partida poderá também ter em consideração a ordem dos dorsais ou outros critérios previstos no regulamento particular.
As PEC
As pistas terão, regra geral, entre 5 e 20 quilómetros de extensão, embora possam ser utilizados percursos mais curtos quando as características do terreno ou da prova assim o justifiquem.
O primeiro concorrente parte para a PEC 1, seguido pelos restantes participantes com o intervalo definido pela organização.
Depois de terminar a PEC, regressa à zona de partida e prepara-se para a PEC seguinte.
O processo repete-se sucessivamente até serem cumpridas todas as PEC que constituem esse sector.
Cada sector poderá integrar até cinco PEC, considerando-se concluído quando o último concorrente terminar a última PEC prevista.
Classificação
Os concorrentes percorrem as PEC individualmente e terão de completar o número mínimo de PEC definido no Regulamento Particular da Prova para poderem obter classificação no respectivo sector e na classificação geral.
O resultado é determinado através dos tempos obtidos nas PEC válidas, acrescidos de eventuais penalizações previstas regulamentarmente.
Abastecimento e assistência
Dependendo das características da prova, poderá existir possibilidade de abastecimento entre PEC, uma situação particularmente relevante para algumas classes, nomeadamente os Super Buggy.
No final de cada sector existe um período destinado à assistência, durante o qual as equipas podem efectuar as intervenções permitidas pelo regulamento.
Cronometragem
Os tempos são registados através de sistemas electrónicos automáticos de cronometragem, recorrendo normalmente a transponders, garantindo maior precisão e rapidez no apuramento dos resultados.
Para conhecer todos os procedimentos, regras, classes, penalizações e restantes detalhes da competição, deverá ser consultado o Regulamento Desportivo do Troféu Super SSV.
Consultar o Regulamento Desportivo do Troféu Super SSV
ABREVIATURAS
PEC — Prova Especial de Classificação
Sector — Conjunto de PEC, podendo integrar até cinco provas especiais
REP / RP — Regulamento Particular da Prova
FORMATOS DESPORTIVOS
O formato actualmente privilegiado pelo promotor é o sistema de PEC sucessivas, inspirado na estrutura utilizada nos ralis e descrito no Regulamento Desportivo do Troféu Super SSV.
Este modelo permite que cada concorrente dispute a pista individualmente, reduzindo significativamente as situações de circulação simultânea entre veículos e permitindo uma competição baseada directamente nos tempos realizados em cada PEC.
O regulamento poderá, contudo, continuar a prever a utilização do formato de resistência. Esta solução fica reservada para situações específicas em que as características da pista, do terreno ou do próprio evento tornem esse modelo adequado.
Assim, embora o formato de PEC seja a solução de referência do Troféu Super SSV, existe margem regulamentar para adaptar a fórmula desportiva às características particulares de cada prova.
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